🌚 Kia Rio 1.2 Lpg Opinie

Kia Rio 1.2 benzyna + LPG salon polska 1 właściciel. 23:03 September 25, 2023 - Siemień, Lubelskie. ⭕ Kia Rio, rok produkcji 2012r., pierwsza rejestracja Maj 2013r. Jestem pierwszym właścicielem, auto kupione w salonie Kia Kielce w 2013r. Kia Rio 1,4 benzín 8,8 hodnoceno: 17x Prochy vloženo: 3.2.2010 Kia Rio 1.4 16 V 72kw(97k) 8,4 hodnoceno: 6x haryk vloženo: 20.9.2008 Kia Rio 1,3 8,0 hodnoceno: 7x Petr vloženo: 14.8.2006 Komentáře uživatelů k recenzi Kia Rio No remote keyless entry, no central locking, no airbags and no anti-lock brakes; par for the course in a car that costs less than PhP 600k. The engine in the new Rio LX is one of the smallest ones The engine has a Euro 6d-TEMP-EVAP-IS standard. Fuel tank capacity is 45 liters. Automobile is equipped by Start & Stop feature Consumption in city is 6.0 lt/100km, consumption in highway is 4.0 lt/100km and combined fuel consumption is 5.0 lt/100km according to official factory data. Estimated Rio 1.2 real World MPG/consumption is 7,9 lt/100km. Consulte aquí los datos técnicos de KIA Rio 1.2 DPi 62 kW (84 CV) Concept (2020) | Precio, ficha técnica y equipamiento With 920 used Kia Rio cars available on Auto Trader, we have the largest range of cars for sale across the UK. DAB*NAV*HEATED SEATS*WARRANTY! KIA RIO 1.0 T-GDi MHEV GT-Line S DCT Euro 6 (s/s) 5dr. (23 reg) | 2,505 miles. Reserve online. Kia Rio. 1 OWNER FROM NEW+CAM BELT DONE. YB PE MY23. 5D HATCHBACK. 4070. 1725. 1450. 2580. The 2022 KIA RIO has a braked towing capacity from 800kg to 900kg depending on the variant and an unbraked towing capacity of 450kg. 2023 Kia Rio. 16,750 - 17,690 MSRP. Find Best Price. Find Best Price. More than 280,000 car shoppers have purchased or leased a car through the U.S. News Best Price KIA RIO Hatchback 1.2 DPi 2 5dr. Go to All Models. 1.2 DPi 2 5dr Currently reading. 1.25 1 5dr; Advanced driving assistance pack - Rio; Passive Safety. 3-point front seatbelts; Kia Rio ☛ Изберете от 181 обяви за Автомобили и джипове от този модел в Auto.bg Нови или втора употреба, на цени от 11 лв. с възможност за лизинг. Używana Kia Rio III – silniki Diesla. Kia przewidywała dwie odmiany wysokoprężne. Słabsza rozwija 75 KM z 3-cylindrowego 1.1 CRDi. Jej osiągi nie zachwycają (aż 16 s do 100 km/h), lecz przy łagodnym traktowaniu pali zaskakująco mało. Trzeba tylko zaakceptować głośny warkot słyszalny w całym zakresie obrotów. 2021 Rio S - bought new 2021, had for 2 years, no issues. Great commuter car / student car. Positive: Comfortable with good leg /head room. Gas mileage excellent. Excels at speeds around 55-65mph SgDJtD8. 1. Ekonomiczne: - Duże oszczędności z tytułu jazdy na LPG, które jest dwukrotnie tańsze w porównaniu do ceny benzyny - Zwiększony zasięg samochodu ze względu na dodatkowy zbiornik gazu - Bezproblemowy dostęp do stacji tankowania - duża ilość stacji LPG - Bezobsługowość instalacji gazowej - odpalanie silnika następuje na benzynie, po czym przy osiągnięciu odpowiedniej temperatury, dochodzi do automatycznego przełączenia na gaz. 2. Ekologiczne Redukcja zanieczyszczeń spalin. LPG jest paliwem ekologicznym. 3. Bezpieczeństwo instalacje gazowe posiadają najwyższej klasy zabezpieczenia - zawory bezpieczeństwa mające za zadanie, w przypadku awarii, odcięcie zasilania gazowego. 4. Inwestycyjne wydane pieniądze należy traktować jako inwestycję, która nie dość, że szybko się zwraca, to dodatkowo podnosi wartość samochodu. Ponadto łatwiej jest sprzedać używany samochód z instalacją, która ma udokumentowane pochodzenie i była serwisowana. 5. Jakość gwarantowana jakość montażu powtarzalnego. Trzecia generacja dopracowała największe zalety modelu i zniwelowała część jego wad. Skutek? Używana Kia Rio III jest tania w eksploatacji i naprawdę nieźle wygląda. Czy to auto warto kupić? Pierwsze dwie generacje Kii Rio być może były tanie i być może ich eksploatacja nie oznacza dla kierowcy dużych kosztów. Mimo wszystko auta okazywały się raczej mało atrakcyjne. To zmieniło się w roku 2011 podczas prezentacji trzeciej generacji. Nadwozie auta zaprojektował Peter Schreyer. Pewnie dlatego hatchback segmentu B wygląda trochę jak… miniaturowy Cee`d drugiej generacji. Bryła auta jest całkiem nowoczesna i ładna. Tak, ma koreańskie, wielkie oczy, które dominują nad pasem przednim. To jednak jedna z niewielu wad wyglądu nadwozia tego modelu. Co ważne, tył jest zgrabny nawet w przypadku sedana. Używane: Kia Rio III - duża kabina, kiepskiej jakości materiały Kia Rio generacji UB do lamusa odesłała również wygląd kabiny pasażerskiej dwóch poprzedników. Kluczem do sukcesu w przypadku wnętrza stała się nowoczesna prostota. Stylistyka jest przyjemna dla oka i w zasadzie niczym nie odstaje od standardów, do których kierowców przyzwyczaili europejscy rywale. Wada tak naprawdę jest jedna i dotyczy jakości materiałów wykończeniowych. Plastiki są twarde i trzeszczące, a tapicerka… nieprzyjemna w dotyku. Niewątpliwym plusem używanego Rio III jest przestrzeń - z tyłu zasiądą wysokie osoby, a bagażnik ma pojemność od 288 do 923 litrów w hatchbacku i 400 litrów w sedanie. Używane: Kia Rio III (2011 - 2017) - opinie i typowe usterki Paleta silnikowa trzeciej generacji Kii Rio składała się z czterech jednostek napędowych. Ofertę otwierał 85-konny benzyniak o pojemności litra. Jednostka z serii Kappa dysponuje zmiennymi fazami rozrządu i okazuje się naprawdę oszczędna - spalanie w mieście oscyluje w granicy 7 - 7,5 litra. Niestety zdecydowanie brakuje jej dynamiki. Sprint do pierwszej setki zajmuje aż 13,1 sekundy. Dużo lepszy wybór stanowi benzyniak o pojemności litra i mocy 109 koni mechanicznych. Motor pochodzący z rodziny Gamma spali w mieście nieco ponad 8 litrów paliwa, ale z drugiej strony rozpędzi Rio do 100 km/h w 11,5 sekundy. Zobacz również: Kia Rio: jaką wybrać? Poradnik kupującego Benzyniaki są proste technologicznie. Najbardziej skomplikowanym układem są w nich zmienne fazy rozrządu. A to przekłada się na wysoką trwałość. Przy zachowaniu podstawowych wymian eksploatacyjnych, motory są w stanie pokonać 200 i 300 tysięcy kilometrów bez większych remontów. Poziom kosztów obniżają jeszcze dwa fakty. Po pierwsze benzyniaki są wyposażone w trwały łańcuch rozrządu - raczej nie ma mowy o jego rozciągnięciu. Po drugie istnieje możliwość doposażenia motorów w instalację gazową. LPG sprawia, że koszt pokonania każdych stu kilometrów staje się o połowę niższy. Używane: Kia Rio III - czy LPG się opłaca? Kia Rio III już w salonie mogła zostać wyposażona w instalację gazową. Nad zakupem takiego modelu warto się jednak dobrze zastanowić. Czemu? Otóż na forach nie brakuje opisów przypadków, w których LPG założone w salonie doprowadziło do „wydmuchnięcia” uszczelki pod głowicą już przy przebiegu na poziomie 100 tysięcy kilometrów. Zadecydować o tym mogły np. błędy popełnione przez mechaników przysalonowych warsztatów. Scenariusz jest o tyle tragiczny, że podczas naprawy konieczna jest wymiana również łańcucha rozrządu. A to w przypadku naprawy wykonywanej w ASO oznacza koszt na poziomie 4 tysięcy złotych. Używane: Kia Rio III (2011 - 2017) - opinie i typowe usterki Alternatywę mogą stanowić silniki diesla. Motor CRDi ma niewielką pojemność, tylko 3 cylindry i 75 koni mechanicznych. Większy z ropniaków ma litra pojemności, 4-cylindrową głowicę i 90 koni mechanicznych. Jednostki wysokoprężne choć korzystają z wtryskiwaczy typu common rail i doładowania, nie posiadają np. drogiego w wymianie koła dwumasowego. Poza tym potrafią być naprawdę oszczędne (spalają 5 litrów oleju napędowego w mieście), a do tego nie miewają poważnych problemów technicznych. Wady? Mniejszy z diesli ma niską kulturę pracy. Obydwa motory niestety nie radzą sobie najlepiej z napędzaniem używanej Kii Rio III. Zobacz również: Trzydrzwiowa Kia Rio Prostota technologiczna w przypadku używanej Kii Rio III dotyczy nie tylko jednostek napędowych, ale i zawieszenia. Koreańczycy postawili na klasyczny układ, w którym przednią oś resorują kolumny McPhersona, a tylną belka skrętna. Resorowanie jest wyjątkowo miękkie. Auto buja nadwoziem w zakręcie. Poza tym nie pracuje zbyt kulturalnie - dość głośno tłumi nierówności. Jeżeli chodzi o trwałość, jako pierwsze w podwoziu Kii poddają się na ogół tanie w wymianie tuleje wahaczy i łączniki stabilizatora. Używane: Kia Rio III - wada główna dotyczy… prowadzenia! Jeden z największych problemów Rio III dotyczy układu kierowniczego. Ten jest tak mocno wspomagany, że sprawia wrażenie jakby nie był mechanicznie połączony z kołami. Mocne wspomaganie ułatwia wykonywanie miejskich manewrów. Z drugiej strony podczas jazdy poza miastem auto zaczyna zachowywać się niepewnie. Ciężko utrzymać je na kierunku na wprost - wymaga ciągłych korekt toru jazdy. Nie ma też mowy o precyzji wykonywania manewrów przy większych prędkościach. Używane: Kia Rio III (2011 - 2017) - opinie i typowe usterki Lista awarii używanej Kii Rio III nie jest długa. Użytkownicy aut wskazują na problemy z wycieraczkami, które nie chcą powracać do ustawienia fabrycznego, zawieszającym się radiem czy korozją układu wydechowego. Poza tym na forach można znaleźć opinie kierowców mówiące o miękkim lakierze na nadwoziu oraz kłopotach z wrzuceniem biegu wstecznego - to może być np. wczesny objaw zużycia sprzęgła. Rio trzeciej generacji jak na razie nie miewa poważnych problemów technicznych. Te, które już występują, bardzo często są usuwane na mocy 7-letniej gwarancji. Ważne jest to, że właściciel Kii może liczyć na rozsądne ceny części zamiennych. Zobacz również: Test Hyundai i20 Coupe CRDi - miejskie auto z dieslem Za używaną Kię Rio III trzeba dziś zapłacić co najmniej 14 tysięcy złotych. W dolnej części przedziału cenowego plasują się głównie diesle - te zajmują mniej więcej jedną czwartą ofert sprzedaży. Co ciekawe, nie wszystkie mają przebiegi oscylujące w granicy 200 tysięcy kilometrów. Część pokonała dystans nawet o połowę niższy. Ile trzeba przygotować na benzyniaka? Kie napędzane silnikiem lub CVVT kosztują minimum 20 tysięcy złotych. Na rynku wtórnym nie ma zatrzęsienia ofert sprzedaży Rio III. To jednak nie wynika z braku popularności, a bardziej faktu że kierowcy jeszcze nie chcą rozstawać się z tymi autami. Używane: Kia Rio III - podsumowanie: Używana Kia Rio III to całkiem przestronne auto, któremu kierowca naprawdę może zaufać! Prostota technologiczna sprawia, że modelowi brakuje poważnych usterek. Nawet jakby te miały wystąpić to i tak… większość egzemplarzy jest jeszcze objętych fabryczną gwarancją. Zakup koreańskiego hatchbacka nie jest jednak idyllą. Bo oszczędność i trwałość kierowca opłaci za sprawą utraty przyjemności z jazdy. W końcu największą wadą Rio jest sposób prowadzenia i zachowania się na drodze. Używane: Kia Rio III - dane techniczne producenta: Silnik Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Spalanie miasto/średnio/trasa w l na 100 km CVVT 85 KM 121 Nm 13,1 s. 168 km/h 6,0/5,0/4,3 CVVT 109 KM 137 Nm 11,5 s. 183 km/h 7,2/5,5/4,5 CRDi 75 KM 170 Nm 15,5 s. 160 km/h 4,5/3,9/3,5 CRDi 90 KM 220 Nm 14,2 s. 172 km/h 4,9/4,1/3,7 Używane: Kia Rio III - ceny części zamiennych: filtr oleju - od 12 zł filtr powietrza - od 20 zł filtr paliwa - od 47 zł filtr kabinowy - od 13 zł zestaw łańcucha rozrządu - od 360 zł zestaw paska wielorowkowego - od 130 zł tarcza hamulcowa przód - od 90 zł tarcza hamulcowa tył - od 69 zł klocki hamulcowe (komplet na oś) - od 47 zł szczęki hamulcowe - od 37 zł łącznik stabilizatora - od 38 zł końcówka drążka kierowniczego - od 40 zł amortyzator - od 100 zł sprzęgło komplet - od 220 zł zawór EGR - od 1087 zł Używane: Kia Rio III (2011 - 2017) - opinie i typowe usterki Materiały prasowe Kia Używane: Kia Rio III (2011 - 2017) - opinie i typowe usterki Materiały prasowe Kia Używane: Kia Rio III (2011 - 2017) - opinie i typowe usterki Materiały prasowe Kia Używane: Kia Rio III (2011 - 2017) - opinie i typowe usterki Materiały prasowe Kia Używane: Kia Rio III (2011 - 2017) - opinie i typowe usterki Materiały prasowe Kia Używane: Kia Rio III (2011 - 2017) - opinie i typowe usterki Materiały prasowe Kia Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

kia rio 1.2 lpg opinie